【旧車オーナー必見】旧車にオススメのタイヤ3選 旧車歴27年が徹底解説

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こんにちは たかまるです。旧車が好きでゴルフ２に28年間乗り続けています。

ファイナンシャルプランナーを取得したことがきっかけでコスパを考えた旧車生活を楽しんでいます。

車は維持管理コストがかかります。このブログではこれから旧車に乗ろうとしている方や旧車に乗り始めた方に向けてコスパ、タイパを考えた記事をお届けしています。

旧車のドレスアップを考える上でタイヤ選びは欠かせないポイントです。

服に例えると「着物には草履」、「スーツには革靴」というように全体でコーディネートする必要があるからです。

着物にカジュアルなスニーカーが合わないと同じように旧車にはその時代に合ったテイストのタイヤがぴったりです。

しかし旧車が活躍していた時代のタイヤはすでに生産終了されていて、今のタイヤだと統一感を出せないというオーナーもいらっしゃるのではないでしょうか。

この記事ではコーディネートに最も必要な「旧車おすすめのタイヤ３選」として特長とラインナップ、おすすめポイントにしぼって解説していきます。

この記事を読めば旧車に合ったタイヤが選べ、愛車の希少価値をワンランクアップさせることができます。

旧車に興味がある方で下記にあてはまる方はぜひ最後まで見て行ってください。

タイヤを選んだポイントはプレミアム感・旧車に特化したデザイン・選択肢が広いの３つ

【おすすめのタイヤ３選のポイント】

旧車にオススメのタイヤ３選

旧車にオススメのタイヤは、ヨコハマADVAN HF Type D、ヨコハマA-008PとピレリCN36です。

①YOKOHAMA ADVAN HF Type D

旧車にオススメのタイヤの１つめは、ヨコハマADVAN HF Type Dです。

【製品の背景】

1960〜1980年代に発売されたスポーツカーは、現在でも多くの車好きや愛好家にとって貴重な存在です。

しかし、タイヤのサイズやパターンデザインの変化により、当時の車に適したタイヤが入手困難になっています。

そこで横浜ゴムが創立100周年を迎える中、「Type D」を復活させる企画が始まり、現在に至ります。

【ADVAN HF Type Dの特長】

ADVAN HF Type Dの特長は独特なパターンデザインにあります。

アウトサイドのディンプル¹やインサイドのADVANの文字など、細部までこだわっています。

旧車やクラシックカーのシルエットやフォルムを損なわないよう、当時のタイヤの形状を忠実に再現。

走行性能では街中で快適に走行できるグリップ性能を設定しました。

過度なグリップは車の足回りに負担をかけるため適切なレベルに落ち着いています。

【サイズラインナップ】

ADVAN HF Type Dは10から15インチのラインナップがあるので、多くの旧車オーナーに選ばれています。

【こんなオーナーにおすすめ】

タイヤサイズ一覧のように旧車に合わせやすい商品ラインナップが充実しているので幅広い車種で選択できます。
サーキット走行向けのスポーツタイヤとは異なり、ストリートで快適に走りたい方におすすめです。

【口コミ】

• 路面への当たりはしなやかでハンドリングは正確
• 走るのが楽しい
• バーキンセブンと相性がいいです。タイトコーナーではアンダーもオーバーもせずに前後ともブレイク始める感じでコントロールしやすいタイヤです
• ゴロゴロ系のノイズは盛大に出ます

②YOKOHAMA A-008P

旧車にオススメのタイヤの２つめはYOKOHAMA A-008Pです。

【製品の背景】

1982年、ヨコハマタイヤではポルシェの純正タイヤの開発が始まります。

このプロジェクトではドライ性能だけでなくウェット性能、ノイズ性能、高速性能などの要求がありましたが、それらを満たすのは容易ではありませんでした。

試行錯誤の末、1988年ポルシェの技術承認を受け、標準装着タイヤとして採用されることに成功しました。
ポルシェオーナーズクラブからの高い評価を受け、現在はA008からYOKOHAMA A-008Pへと生まれ変わった経緯があります。

【YOKOHAMA A-008Pの特長】

独自の非対称トレッドパターンを採用。

コーナリングで荷重のかかる部分は、セミスリック形状になっているのでトルクを有効に路面に伝えます。

また、4本のワイドストレートグレープで雨の高速道路でも排水性能が保持。

幅広のストレートリブにより、ドライ路面の直進性とトラクション性能が向上しています。

【サイズラインナップ】

通常はラジアルタイヤのR表示だけですが、ポルシェに認められたタイヤだけあって、ZR（最高速度240km/h以上）の表示になっています。

• 245/45ZR16 94W
• 225/50ZR16 92W
• 205/55ZR16 91W

【こんなオーナーにおすすめ】

まさにポルシェの価値を引き上げるためのタイヤ。
もちろんタイヤの幅と扁平率が合えば他の車種でも装着できます。

③PIRELLI CN36

旧車にオススメのタイヤの３つめは、PIRELLI CN36です。

ピレリでも1970年代に流行った復刻版がリリースされています。旧車ファンには嬉しいニュースです。

CN36 懐かしのパターンに最新テクノロジー
ピレリから70年代に一世を風靡したラジアルタイヤが復刻リリースされてます！

引用「CN36 懐かしのパターンに最新テクノロジー」阿部商会

【製品の背景】

1968年、CINTURATO CN36を発表。
障害物を吸収する縦長で斜めの構造を持ち、低速では柔軟性があり、高速での正確性がありました。その後、シリーズ70のサイズが拡大。

BMW用に開発された後、1971年にはフィアット124スポーツに13インチのタイヤが装着されたことで、スポーツ特性が際立ちました。
このタイヤにより国際ラリーでの成功を切り開く長い歴史が始まり、現在に至ります。

【PIRELLI CN36の特長】

現在ではトレッドパターンは当時のままに、中身は現代のテクノロジーを投入して新たに設計されています。
PORSCHE社承認コード（N4マーキング）が入っているので、ポルシェに履かせたら一段と価値が上がるのではないでしょうか。
車両と製造の時代の合うタイヤは、ルックスのマッチングだけで無く走行性においてもベストバランスです。

【サイズラインナップ】

• 165/80R15 87V N4 （165VR15）
• 185/70R15 89W N4
• 215/60R15 94W N4

【こんなオーナーにおすすめ】

PORSCHE社承認コードがついているのでポルシェでの着用が多いですが、日本の旧車にも装着可能です。

④番外編 MICHELINクラシックタイヤ XWX

本来ですとオススメのタイヤの３つめを紹介して終わりなのですが、番外編としてMICHELINクラシックタイヤを紹介いたします。

番外編になってしまったのはタイヤサイズの選択肢が狭かったからです。

とはいえMICHELINは30年以上経過したクラシックタイヤを今でも供給しています。

いくつかのサイズにしぼって解説していきます。

【製品の背景】

1970年代のスピード－カーに対応できるタイヤとして XWXが誕生しました。

優れたロードホールディングと卓越したグリップ性能を発揮し、設計上300km/hにも対応可能です。

その内部構造の元々のデザインに柔軟なカーカス²を採用したことで、快適な高速走行が可能となりました。

「XWX」はVR規格であるため現在は最高速度270km/hでの走行に認証されています。

【MICHELIN XWXの特長】

ラジアルタイヤがまだ創世記の1970年代。

PORSCHE 911カレラRS等のスーパーカーにだけ唯一装着されていたのがミシュラン XWXです。

XWXの魅力は何と言ってもそのデザイン性にあります。

トレッドがオフロードタイヤの様なブロックパターン、Wをモチーフにしたサイドのパターン、この２つがクラシカルな雰囲気を醸し出しています。

これは履いてみないとわからないのですが、ホイールに装着するとサイドウォールのボリュームがあり、XWXならではの特徴とも言える１つです。

【サイズラインナップ】

• 205VR14 89W TL
• 205/70VR14 89W TL
• 215/70VR14 92W TL
• 185/70VR15 89V TL
• 205/70VR15 90W TL
• 215/70VR15 90W TL
• 225/70VR15 92W TL

【こんなオーナーにおすすめ】

PORSCHEやフェラーリ・ディーノでの着用がありますが、空冷のビンテージVWにも装着することができます。
　

【口コミ】

• 路面への当たりはしなやかでハンドリングは正確
• 家まで10数キロのドライビングの印象は、とても軽い印象を持つ。ひとまわりダウンサイジングしたのでその影響だろうか。
• ブレーキング、グリップなど、Michelin pilot HX195に比べて大きな差は感じられない。
• 宮ヶ瀬の近くまでドライブしましたが、乗り心地がとてもよくなりました。今までのタイヤは古くて硬化していたようです。
• ノイズも一般道路では気にならない、果たして高速道路ではどうなるのか。
• トレッドパターンがごついで、乗り心地もゴツいかと思っていたがマイルドの方向。
• 峠で走ってもサイドが固めなのか腰砕けにならず気持ち良く流せるし、グリップだって悪くない。
• やっぱりオリジナルサイズが似合うのでは・・・

まとめ：旧車が生産されていた時代のタイヤは今でも選べる

旧車にぴったりのタイヤを３つ＋番外編を紹介しました。

今回は旧車にオススメのタイヤ3選について解説してきました。気になるタイヤはありましたか？

旧車に特化したYOKOHAMA ADVAN HF Type Dは、幅広く旧車オーナーに選ばれています。

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これからも旧車生活が楽しくなる記事をお届けします。

最後まで見ていただいてありがとうざいました！　

今日もすばらしい旧車らいふを！

1. タイヤのサイドウォールでゴルフボールのように凹んでいる部分 ↩︎
2. 全体の形を決定するタイヤの骨組みで、衝撃や荷重、空気圧に耐えるパーツのこと。 ↩︎