【旧車オーナー必見！】旧車にオススメのタイヤ8選 旧車歴30年が徹底解説

旧車のドレスアップを考える上でタイヤ選びは欠かせないポイントです。

服に例えると「着物には草履」、「スーツには革靴」というように全体でコーディネートする必要があるからです。

「着物にカジュアルなスニーカーが合わない」と同じように旧車にはその時代に合ったテイストのタイヤがぴったりです。

しかし当時のタイヤはすでに生産終了されていて、今のタイヤだと統一感を出せないというオーナーもおられるのではないでしょうか。

この記事ではコーディネートに最も必要な「旧車おすすめのタイヤ 8選」として特長とラインナップ、おすすめポイントにしぼって解説していきます。

この記事を読むと旧車に合ったタイヤが選べ、愛車の希少価値をワンランクアップさせることができます。

旧車オーナーで下記にあてはまる方はぜひ最後までお読みください。

タイヤ選択のポイント

旧車におすすめのタイヤは以下の3点で選んでいます。

旧車におすすめのタイヤ 8選

旧車にオススメのタイヤは、YOKOHAMA、PIRELLI、 MICHELINそして、サイズの選択肢が少ないのですが、BRIDGESTONEとVREDESTEINも含まれています。

どれも旧車が活躍していた時代に足元を彩っていた逸品です。

YOKOHAMA ADVAN HF Type D：適度なグリップ力がよい

旧車にオススメのタイヤの1つめはヨコハマADVAN HF Type Dです。

旧車のタイヤ選びは難しい理由として、最新のハイグリップタイヤを履いていしまうと、ボディに負荷がかかります。

ハイグリップタイヤはグリップ力が高いため、ボディへの入力が大きくなり、場合によってはボディを痛めてしまうことも。

適度なグリップ力、旧車にぴったりのサイズラインナップに定評があるのがHF Type Dです。

製品の背景

1960〜1980年代に発売されたスポーツカーは、現在でも多くの車好きや愛好家にとって貴重な存在です。

しかし、サイズやパターンデザインの変化により、当時の車に適したタイヤが入手困難になっています。

そこで横浜ゴムが2017年、創立100周年を迎える中、「Type D」を復活させる企画が始まり、現在に至ります。

もともと1981年に登場したタイヤで、当時のチューニングカーを中心に履かれていました。

ADVAN HF Type Dの特長

ADVAN HF Type Dの特長は独特なパターンデザインにあります。

アウトサイドのディンプル¹やインサイドのADVANの文字など、細部までこだわっています。

旧車やクラシックカーのシルエットやフォルムを損なわないよう、当時の紙の図面からサイドデザイン、ショルダー形状を忠実に再現されています。

走行性能では街中で快適に走行できるグリップ性能を設定しました。

過度なグリップは車の足回りに負担をかけないように適切なレベルに落ち着いています。

ADVAN HF Type Dのサイズラインナップ

ADVAN HF Type Dは10〜15インチのラインナップがあるので多くの旧車オーナーに選ばれています。

ADVAN HF Type Dの適合車

タイヤサイズ一覧のように旧車に合わせやすい商品ラインナップが充実しているので幅広い車種で選択できます。

サーキット走行向けのスポーツタイヤとは異なり、ストリートで快適に走りたい方におすすめです。

ADVAN HF Type Dの口コミ

YOKOHAMA ADVAN HF TYPE Dの価格

ケータハム 　175/70R13

トヨタ AE86 レビン/トレノ 175/70R13
マツダファミリア 175/70R13

ゴルフ２　185/60R14

ゴルフ2 195/50R15
アルファロメオ 145、146、155 195/50R15
シトロエン サクソ、BX、ZX 195/50R15

スカイライン2000GT-X　205/50R15

フィアット500　185/60R14

ロータスヨーロッパ　205/60R13

YOKOHAMA G.T.SPECIAL CLASSIC Y350：クラシックカーの魅力を損なわないデザインが魅力

旧車にオススメのタイヤの2つめは、G.T.SPECIAL CLASSIC Y350です。

製品の背景

G.T.SPECIAL CLASSIC Y350は、往年のクラシックカーの魅力を損なわないデザインを採用しつつ、現代の安全基準と性能要求を満たすよう設計されています。

サイドウォールにはCLASSICの刻印があり、クラシックカーの外観を美しく引き立てます。

G.T.SPECIAL CLASSIC Y350の特長

G.T.SPECIAL CLASSIC Y350は、クラシックカーの魅力を最大限に引き出しつつ、現代の道路事情に適応した性能を提供する理想的なタイヤと言えます。

タイヤの重量や溝の深さなど、細かな仕様にまでこだわりをもって設計されているからです。

G.T.SPECIAL CLASSIC Y350のサイズラインナップ

10インチから15インチまで、様々なクラシックカーに対応できるよう多様なサイズが用意されています。

G.T.SPECIAL CLASSIC Y350の適合車

G.T.SPECIAL CLASSIC Y350の口コミ

YOKOHAMA G.T.SPECIAL CLASSIC Y350の価格

スズキ フロンテクーペ 145/80R10 69S
ローバーミニ 145/80R10 69S

アルピーヌA110 165/80R13 83H
スカイライン2000GT 165/80R14 85S

YOKOHAMA A-008P：標準装着タイヤとして採用の本格派

旧車にオススメのタイヤの3つめは、YOKOHAMA A-008Pです。

製品の背景

1982年、ヨコハマタイヤではポルシェの純正タイヤの開発が始まります。

このプロジェクトではドライ性能だけでなくウェット性能、ノイズ性能、高速性能などの要求がありましたが、それらを満たすのは容易ではありませんでした。

試行錯誤の末、1988年ポルシェの技術承認を受け、標準装着タイヤとして採用されることに成功しました。

ポルシェオーナーズクラブからの高い評価を受け、現在はA008からYOKOHAMA A-008Pへと生まれ変わった経緯があります。

YOKOHAMA A-008Pの特長

独自の非対称トレッドパターンを採用。コーナリングで荷重のかかる部分は、セミスリック形状になっているのでトルクを有効に路面に伝えます。

また、4本のワイドストレートグレープで雨の高速道路でも排水性能が保持。

幅広のストレートリブにより、ドライ路面の直進性とトラクション性能が向上しています。

YOKOHAMA A-008Pのサイズラインナップ

通常はラジアルタイヤのR表示だけですが、ポルシェに認められたタイヤだけあって、ZR（最高速度240km/h以上）の表示になっています。

YOKOHAMA A-008Pの適合車

まさにポルシェの価値を引き上げるためのタイヤ。

もちろんタイヤの幅と扁平率が合えば他の車種でも装着できます。

YOKOHAMA A-008Pの価格

ポルシェ 911 ターボ フロント205/55R16、リア245/45R16

ポルシェ 986 ボクスター
フロント205/55R16
リア225/50R16

スカイラインGTR R32 205/55ZR16

ホンダ S2000 205/55ZR16
アコード 205/55ZR16
シビック 205/55ZR16

スバルインプレッサ WRX STI 205/55ZR16
レガシィ B4 205/55ZR1

BRIDGESTONE SF325：ロードスターの完全復刻版

旧車におすすめのタイヤの4つめは、BRIDGESTONE SF325です。

製品の背景

NAロードスターのレストアプログラムに合わせて、SF325を復活させる開発プロジェクトが2016年に始動。

タイヤのトレッドパターンは、性能に大きく係わる重要な要素です。

最近のタイヤはデジタルデータ化が主流ですが、当時は金型に彫り込まれたものがすべてでした。

金型は生産が終了すると廃棄されるので残っていません。

そこで開発者は、マツダミュージアムに展示されているロードスターに装着されているタイヤSF325を同研究所でデータ化し、復元することに成功しました。

1989年発売当時のトレッドパターンや側面デザインを細かい溝の1本1本まで3次元で採寸し、こだわりの復刻タイヤが完成しました。

BRIDGESTONE SF325の特長

一言で表現すると「パターンはそのまま、内部構造は現代化」というタイヤです。

現代の技術でゼロから新設計されたNAロードスターのタイヤ。

ブリヂストンの最新技術が惜しみなく投入され、まるでタイムカプセルから取り出したような緻密さが特長です。

「タイヤパターンのデザインはタイヤとしての性能はもちろんの事、車体の外観デザインを構成する重要な要素と考え、LWSにふさわしい専用のパターンを開発した」

『マツダ/ユーノスロードスター　日本製ライトウエイトスポーツカーの開発史』　平井俊彦他 著　三樹書房

マスター車をマツダから借り、試作タイヤを装着してテストコースで走り込みながらその開発を進めていきました。

タイヤ側面のデザインだけでなく乗り味も再現されたSF325は、冷えた路面でも適切なグリップが得られ、軽量で燃費への配慮もされています。

BRIDGESTONE SF325のサイズラインナップ

・185/60R14 82H

初代マツダユーノス・ロードスターのオーナー様におすすめ

まさに初代ロードスターオーナーのためのタイヤ。

ロードスターのレストア車を借りてテストコースで調整が行われたというタイヤは、専用タイヤといっても過言ではないでしょう。

BRIDGESTONE SF325の口コミ

BRIDGESTONE SF325の価格

マツダユーノスロードスター　185/60R14

PIRELLI CN36：トレッドパターンは当時のまま

旧車にオススメのタイヤの5つめは、PIRELLI CN36です。

ピレリでも1970年代に流行った復刻版がリリースされています。

旧車ファンには嬉しいニュースです。CN36 懐かしのパターンに最新テクノロジー。

ピレリから70年代に一世を風靡したラジアルタイヤが復刻リリースされてます！

引用「CN36 懐かしのパターンに最新テクノロジー」阿部商会

製品の背景

1968年、CINTURATO CN36を発表。

障害物を吸収する縦長で斜めの構造を持ち、低速では柔軟性があり、高速での正確性がありました。

その後、シリーズ70のサイズが拡大。

BMW用に開発された後、1971年にはフィアット124スポーツに13インチのタイヤが装着されたことで、スポーツ特性が際立ちました。

このタイヤにより国際ラリーでの成功を切り開く長い歴史が始まり、現在に至ります。

PIRELLI CN36の特長

現在ではトレッドパターンは当時のままに、中身は現代のテクノロジーを投入して新たに設計されています。

PORSCHE社承認コード（N4マーキング）が入っているので、ポルシェに履かせたら一段と価値が上がるのではないでしょうか。

車両と製造の時代の合うタイヤは、ルックスのマッチングだけで無く走行性においてもベストバランスです。

PIRELLI CN36のサイズラインナップ

PIRELLI CN36の主な適合車

PORSCHE社承認コードがついているのでポルシェでの着用が多いですが、国産の旧車にも装着可能です。

PIRELLI CN36の口コミ

PIRELLI CN36の価格

・ポルシェ911カレラ フロント185/70R15　リア215/60R15

・トヨタ2000GT 165/80R15
・旧ビートルやType-3 165/80R15
・Vintage Cal-Look フロント165/80R15　リア185/70R15か215/60R15

MICHELIN XWX：30年以上経過したクラシックタイヤ

旧車にオススメのタイヤ6つめはMICHELINクラシックタイヤです。

タイヤサイズの選択肢が狭いものの、MICHELINは30年以上経過したクラシックタイヤを今でも供給しています。

製品の背景

1970年代のスピードカーに対応できるタイヤとして XWXが誕生しました。

優れたロードホールディングと卓越したグリップ性能を発揮し、設計上300km/hにも対応可能です。

その内部構造の元々のデザインに柔軟なカーカス²を採用したことで、快適な高速走行が可能となりました。

「XWX」はVR規格であるため現在は最高速度270km/hでの走行に認証されています。

MICHELIN XWXの特長

MICHELIN XWXのサイズラインナップ

MICHELIN XWXの主な適合車

PORSCHEやフェラーリ・ディーノでの着用がありますが、空冷のビンテージVWにも装着することができます。

MICHELIN XWXの口コミ

MICHELIN XWXの価格

・ポルシェ　911T 73年式
・フェラーリ ディーノ208 GT4 76年式
・フェラーリ GTB 1976年式
・メルセデス 380SLC 81年式、380SL 83年式　205/70VR14

・ポルシェ 911タルガ、911S 70年式
・空冷VW Type１ 185/70VR15

VREDESTEIN SPRINT CLASSIC：オランダに本社がある名門

旧車にオススメのタイヤ番外編は、VREDESTEIN SPRINT CLASSICです。

オランダに本社のあるVREDESTEINは、自転車用タイヤの名門ブランドでロードバイク用のタイヤに関してはVREDESTEINのタイヤは日本でも市場展開しています。

製品の背景

クラシックカーの人気が高まる中、Vredesteinは伝統と革新を融合させたSprint Classicを開発しました。

Sprint Classicは、クラシックな外観を維持しつつ、現代の安全基準と性能要求を満たすよう設計されています。

細部にこだわるエンスージアスト向けに特別に作られ、乾燥路面と濡れた路面の両方で高い安全性を確保。

20種類のサイズを用意し、多様なクラシックカーモデルに対応しています。

Sprint Classicは、クラシックカー文化の保存と現代技術の調和、そして安全性と美しさの両立という、現代のタイヤメーカーが直面する課題に対する解決策として生まれました。

VREDESTEIN SPRINT CLASSICの特長

Sprint Classicは、クラシックカー愛好家向けに特別に開発されたタイヤです。

クラシックな見た目と現代の技術を融合させた、クラシックカーの外観を完成させたデザインが特長。

細部まで気を配った旧車を愛するオーナー向けの製品です。

VREDESTEIN SPRINT CLASSICのサイズラインナップ

旧車に特化したラインナップになっています。

VREDESTEIN SPRINT CLASSICの主な適合車

VREDESTEIN SPRINT CLASSICの口コミ

VREDESTEIN SPRINT CLASSICの価格

Continetal ComfortContact CC7：VWゴルフ2にオススメのタイヤ

最後に管理人の旧車VWゴルフ2にオススメのタイヤは、Continetal ComfortContact CC7です。

コンチネンタルタイヤは、ドイツのハノーバーで1871年に創業しました。

製品の背景

ゴルフ2が生産最後の年を迎える1991年、転がり抵抗とタイヤの摩耗を低減するために開発された「ContiEcoContact（コンチ・エコ・コンタクト）」は、ContiEcoContact 6（4代目）が最新ですが、ゴルフ2に合うサイズがありません。

当時ものの機能として近いものに「Continetal ComfortContact CC7」があります。どちらも乗り心地と耐久性を意識した商品です。

Continetal ComfortContact CC7の特長

コンチネンタルのタイヤには快適な運転を実現するための3つの新機能があります。

Continetal ComfortContact CC7のサイズラインナップ

旧車ゴルフ2にも特化したラインナップになっています。

Continetal ComfortContact CC7の口コミ

昔話：ゴルフ2の純正タイヤは2種類あった

ヤナセの元セールスマンさんとの話です。
1990年代、輸入されたゴルフ2にはドイツのコンチネンタルと米国のグッドイヤーがつけられていました。
中にはグッドイヤーのタイヤを見たお客さんが、納車の際「コンチネンタルに替えてくれないか」と頼むことも。
コンチネンタルの代理店でもあったのですぐ交換できたものの、外したグッドイヤーのタイヤを置く場所に困ったとか。

まとめ：旧車が生産されていた時代のタイヤは今でもかっこよく履ける

今回は旧車にオススメのタイヤ6選について解説しました。

各タイヤには次のような特長があります。

とくに旧車に特化したYOKOHAMA ADVAN HF Type Dはラインナップが幅広く、旧車オーナーに選ばれています。

次回も旧車生活が楽しくなる記事をお届けします。

最後まで見ていただいてありがとうざいました。今日もすばらしい旧車らいふを！

紹介したラインナップとタイヤのサイズ

今回ご紹介したラインナップとタイヤのサイズです。値段も手頃なものを集めてみました。よかったら参考にしてください。

【YOKOHAMA ADVAN HF TYPE D】

ケータハム 　175/70R13

トヨタ AE86 レビン/トレノ 175/70R13

ゴルフ２　185/60R14

ゴルフ２　195/50R15

スカイライン2000GT-X　205/50R15

フィアット500　185/60R14

ロータスヨーロッパ　205/60R13

【YOKOHAMA A-008P】

ポルシェ 911 ターボ フロント205/55R16、リア245/45R16

ポルシェ 986 ボクスター フロント205/55R16 リア225/50R16

スカイラインGTR R32 205/55ZR16

ホンダ S2000 205/55ZR16

【BRIDGESTONE SF325】

マツダユーノスロードスター　185/60R14

【YOKOHAMA G.T.SPECIAL CLASSIC Y350】

スズキ フロンテクーペ 145/80R10 69S
ローバーミニ 145/80R10 69S

アルピーヌA110 165/80R13 83H
スカイライン2000GT 165/80R14 85S

【PIRELLI CN36】

・ポルシェ911カレラ フロント185/70R15　リア215/60R15

・トヨタ2000GT 165/80R15
・旧ビートルやType-3 165/80R15
・Vintage Cal-Look フロント165/80R15　リア185/70R15か215/60R15

【MICHELIN XWX】

・ポルシェ　911T 73年式
・フェラーリ ディーノ208 GT4 76年式
・フェラーリ GTB 1976年式
・メルセデス 380SLC 81年式、380SL 83年式　205/70VR14

・ポルシェ 911タルガ、911S 70年式
・空冷VW Type１ 185/70VR15

【VREDESTEIN SPRINT CLASSIC】

Continetal ComfortContact CC7

＼ タイヤについて詳しくなれる本はこちら ／

1. タイヤのサイドウォールでゴルフボールのように凹んでいる部分 ↩︎
2. 全体の形を決定するタイヤの骨組みで、衝撃や荷重、空気圧に耐えるパーツのこと。 ↩︎