【初心者必見】外さない旧車選び 試乗3つのチェックリスト 旧車暦28年×FPが徹底解説

車を値段や外観だけでふわっと選ぼうとしていませんか？

「旧車の試乗はどうしたらいいんだろう。ただ運転するだけではだめなの」って思うかもしれません。

管理人は外観とスペックだけで旧車を選んでしまい、ドライブの時間よりも修理の時間が長くなり、途方に暮れたことが何度もあります。

そこでこの記事では試乗する前・試乗中・試乗後のチェックリストを作成し、見逃してはいけないポイントをまとめてみました。

この記事を読むことで試乗に必要なチェックポイントがわかり、状態のよい車を選ぶことができるようになります。

車選びで初めて試乗する方はぜひ最後までご覧ください。

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試乗では 運転前、運転中、運転後の3つの場面にわけてチェックする

試乗のチェックリストは3つの場面で構成されています。

チェックリスト１ 運転前

３つのチェックリスト1つめは「運転前」です。ボディ、エンジンルーム、室内を点検していきます。

ボディ：塗装のクリア剥がれ、下回りの錆を見る

運転前にやることはボディのチェックです。気になるところを動画や画像で残しておきましょう。

スリップサインが出ていて、タイヤの溝がないと購入後すぐにタイヤ交換をする必要があります。溝がない場合はタイヤの交換費用も予算に入れておきましょう。

見えるところよりも下回りのサビは特に気をつけたいポイント。

錆が進むとボディの強度にも影響しますし、修理費用は塗装だけと比べて高額になります。

エンジンルーム：オイル、冷却水漏れをチェック

外観のチェックが終わったらボンネットを開けてみましょう。

まれにじわっとオイルがにじんでいる箇所があります。

オイルが垂れていなければそのまま乗り続けることもできますが、気になるようでしたら、スタッフさんに声をかけて整備が必要か尋ねてみましょう。

室内：スイッチ類、シートのヘタリ、雨漏りをチェック

エンジンルームのチェックが終わったら室内のチェックにうつります。

雨漏りのあとは錆が進む原因になります。納車前に雨漏り箇所を修理できるか検討しておきましょう。

チェックリスト２ 運転中

３つのチェックリスト２つめは「運転中」です。

いよいよ試乗に入ります。運転中のチェックリストとして「走行前」「走行中」「信号待ち」の３つの場面で解説します。

走行前：エンジンのかかり具合、アイドリングの振動を感じとる

試乗前にスタッフさんが車を運んできてくれます。そのまま走っていきたいところですが、エンジンをいったん切ってみましょう。

エンジンのかかりが悪い場合、スターターモーターやスパークプラグ、バッテリーが弱っている可能性があります。
理想は一発始動です。

走行中：真っ直ぐ走るか、きしみ音がないかチェック

試乗の最も中心的な場面です。

当たり前なのですが一部のコレクターは除いて車をながめている時間よりも、車を運転している時間が長いです。

つまり、同じ不具合でも運転中に感じたことは乗り続けている間ずっと気になるので、運転中のチェックは重要になるわけです。

運転中は次のチェック項目を思い出してください。

明らかに左右に寄ってしまうなら、ホイールアライメントが必要です。
値段を下げてもらう材料にするか、そもそも選択から外します。

信号待ち：アイドリングの安定をチェックする

ここで感じた異音・不具合は部品の交換で改善することがあります。

アイドリングが不安定な場合、余計な空気を吸っていたり、アイドルスタビが故障していることが考えられます。違和感があればあとで相談してみましょう。

チェックリスト3 運転後

3つのチェックリストの最後は「運転後」です。

試乗した車が商談中であるか聞いてみましょう。ライバルがいると売れてしまう可能性があるからです。

また、整備費用を含めた見積もりを取れば、購入後も安心して乗り出せます。

まとめ：試乗で気になったところは画像や動画で記録しておく

試乗のチェックリストは３つあります。

前もってチェック項目を知っておくことで価格交渉が可能になります。

納車までの予算を立てやすくなり車選びがスムーズになります。

まずは検索して候補をたくさん出してみることから始め年式や走行距離、車の状態からしぼってください。

少なくとも3台は試乗してお気に入りの１台を見つけていきましょう。

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最後まで見ていただいてありがとうざいました。今日もすばらしい旧車らいふを！