タイヤフッドとオートバックスはどっちが安い？旧車オーナーが工賃込みで比較した結果

6月からタイヤが値上がりしていることをご存知ですか？

原油高と物価高騰で何かと車の維持費は増すばかり。

できるだけ安く交換したいのは私だけではないはず。

ネットで調べると「タイヤフッドが安い」という声をよく見かけますが、一方でオートバックスには店舗で相談できる安心感がありますよね。

結局どっちがお得なのか、迷っている方も多いのではないでしょうか。

結論、在庫ありの前提で、タイヤフッドのほうが安く取り付けることができます。

そこでこの記事では、35年前のVWゴルフ2（185/60R14）に乗る筆者が、タイヤフッド、オートバックス、ディーラーの3社で比較した結果を紹介します。

この記事を最後まで読むと、タイヤ工賃の細かなところまで含めた合計で比べることができます。

FP3級の視点で消耗品にいくらかけるべきかという判断基準もお伝えしますので、タイヤ交換で損したくない方はぜひ参考にしてください。

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タイヤフッドとオートバックスどっちが安い？

最初に結論から。

同じタイヤで工賃込みの総額を比較すると、タイヤフッドの方が安いです。

ただし、その差額は数万円ではなく、2〜3万円ほど。

筆者の旧車サイズ（185/60R14）の場合、タイヤ本体の価格で差が開き、工賃と送料で差が縮まるといった感じです。

工賃込みの総額で比較した結果

185/60R14サイズで販売されている2つの銘柄で、工賃込みの総額を比較しました。

ダンロップ ディレッツァ DZ102（185/60R14）

項目	タイヤフッド	オートバックス ネットショップ
タイヤ4本	48,400円	74,404円
交換工賃	10,560円	8,800円
ゴムバルブ交換	込み	込み
廃タイヤ処分	込み	込み
送料	4,400円 店舗直送	0円
総額	63,360円	83,204円

コンチネンタル コンフォートコンタクトCC7（185/60R14）

項目	タイヤフッド	オートバックス ネットショップ
タイヤ4本	38,720円	77,200円
交換工賃	10,560円	8,800円
ゴムバルブ交換	込み	込み
廃タイヤ処分	込み	込み
送料	4,400円 店舗直送	0円
総額	53,680円	86,000円

どちらもタイヤフッドで約2、3万円ほど安く買うことができます。

ディーラーと比べてもタイヤフッドが安い

筆者がディーラーで見積もりしたタイヤ（ミシュラン エナジーセーバー）は高いランクではなかったため、差はありませんが、ディーラーの見積もりより約5,000円安く購入できました。

項目	ディーラー	タイヤフッド
タイヤ4本	42,800円	36,000円
交換工賃	11,000円	10,560円
送料	0円	4,400円
ゴムバルブ	1,320円	込み
廃タイヤ処分	1,320円	込み
合計	56,440円	50,960円
節約額		5,480円

工賃を含めて比べるとディーラーよりもネット購入が安く交換できることがわかります。

ただ、安いだけで選んで大丈夫なの？という疑問もあるかと思います。

次のセクションでは、なぜタイヤフッドを選ぶ人がいるのかを解説します。

タイヤフッドとオートバックスの値段の違いはどこで生まれる？

多くの人がオートバックスの実店舗で見積もりを取ると思います。

そして実店舗の料金体系は公式通販のネットショップとは異なり、タイヤフッドはさらに価格が変わります。

タイヤ本体の価格差

今回の185/60R14サイズに限って言えば、タイヤフッドとオートバックスネットショップのタイヤ本体の価格差は1本あたり6,000〜1万円程度です。

ただし、以下のケースでは価格差も変わってきます。

旧車のサイズ（185/60R14）は現行車種ではほとんど使われないサイズ。

オートバックスの店頭に行っても、このサイズのタイヤがズラッと並んでいることはまずありません。

取り寄せでもよい場合は、需要と供給の法則で最安を探せるタイヤフッドが有利になる傾向があります。

タイヤはネットで選び、銘柄にこだわりすぎない

タイヤ交換で最も金額に影響するのが「どの銘柄を選ぶか」です。

街乗り・通勤が中心なら、プレミアムタイヤ（ブリヂストンポテンザなど）は正直オーバースペックです。

同じブリヂストンでも、ハイスペックモデルの「ポテンザ」を選んでしまうと1本あたり数千円も高くなります。

具体例（185/60R14の場合）

メーカー・銘柄	1本あたり	4本合計
コンチネンタル CC7	9,680円	38,720円
ダンロップ ディレッツァ	12,100円	48,400円
ヨコハマ ブルーアース イーエス	9,130円	36,520円
ブリヂストン ポテンザ	17,600円	70,400円

さらに、KUMHO（クムホ）といったアジアンメーカーの国内正規流通品も選択肢に入れると、価格差はさらに大きくなります。

具体例（155/65R14の場合）

メーカー・銘柄	1本あたり	4本合計
クムホ ECOWING ES31	3,520円	14,080円
ヨコハマ S306	4,620円	18,480円
ブリヂストン NEWNO	5,170円	20,680円
ダンロップ ENASAVE EC205	5,940円	23,760円

工賃・廃タイヤ処分料の違い

ここが最も注意すべきポイントです。14インチタイヤの場合で比較してみます。

項目	タイヤフッド	オートバックス ネットショップ	オートバックス実店舗
交換工賃（4本）	10,560円(〜15インチ) 11,800円（16インチ） 13,200円（17,18インチ） 17,160円（19インチ） 19,360円（20インチ）	8,800円(〜15インチ) 11,000円(16インチ〜)	4,400円〜
ゴムバルブ交換	込み	込み	1,760円〜
廃タイヤ処分	込み	込み	1,760円〜
バランス調整	込み	込み	4,400円〜

ここがポイント！オートバックスの実店舗では工賃4,400円〜と安く見えますが、バルブ交換・廃タイヤ処分・バランス調整が別料金で積み上がります。

全部入れるとコミコミセットとほぼ同じか、場合によってはそれ以上になることもあります。

タイヤフッドもオートバックスネットショップのコミコミセットも「工賃込み定額」なので、あとから追加料金が発生しない安心感があります。

「全部でいくら？」が最初からわかるのは大きなメリットです。

見落としがちな隠れコスト

ディーラーなどの実店舗でタイヤ交換を依頼すると、以下のオプションを勧められることがあります。

FP的に言えば、小さな不要を削るのがコストカットの基本。

1つ500円でも4本×3項目の合計は6,000円にもなります。

タイヤ交換をさらに安くするコツ

タイヤフッドとオートバックスのどちらで交換するにしても、次の2つを知っておくとさらに費用を抑えられます。

交換時期を見極めて安い時期に買う

タイヤにも安い時期と高い時期があります。

旧車となると、タイヤサイズの在庫が少ないことがあるので、「いつでも買える」と思わないほうがいい。

在庫があるうちに安い時期を狙って買っておくことをおすすめします。

スタンドやカー用品店でも見積もりをしてみる

タイヤ交換の工賃は依頼先で大きく変わります。

1社の見積もりだけで決めると損している場合があるので、最低2〜3か所で「タイヤ本体＋工賃＋処分料」の総額を比較しましょう。

依頼先	工賃目安（1本）	特徴
ディーラー	4,000〜8,000円	安心感◎ だが費用は最も高い
カー用品店	1,500〜3,000円	品揃え豊富・予約しやすい
ガソリンスタンド	1,500〜3,000円	近所にある・気軽に頼める
タイヤ専門店	2,000〜4,000円	専門知識がある・サイズ相談可
ネット一括サービス	工賃込み定額	追加費用なし・持ち込み不要

比較のポイント：工賃だけを見比べるのではなく、「タイヤ代＋工賃＋処分料＋バルブ代」の総額で比較することです。

工賃が安くてもタイヤ本体が高ければ意味がありません。

タイヤフッドとオートバックスのメリット・デメリット

タイヤを購入する前に、タイヤフッドとオートバックスのメリット・デメリットを押さえておきましょう。

タイヤフッド：追加費用なし・即日交換不可

オートバックス：即日交換可・待ち時間あり

旧車オーナーの自分がタイヤフッドを選んだ理由

ここまで比較してきましたが、筆者はタイヤフッドを選びました。

その理由をお話しします。

185/60R14は店頭在庫が少ない

これが一番大きな理由です。

185/60R14は現行車種ではあまり見かけないサイズ。

オートバックスの店頭に行っても、このサイズのタイヤが並んでいることはまずありません。

実際にオートバックスネットショップで185/60R14を検索すると商品は出てきますが、店頭在庫との連動ではないため、結局「取り寄せ → 後日来店」という流れになることが多いです。

それならば、最初からネットでじっくり選べるタイヤフッドの方が効率的でした。

旧車に乗っていると、このサイズがない問題は避けて通れません。

タイヤフッドならサイズを入力するだけで対応銘柄が一覧で出てくるので、選ぶ楽しさすらあります。

購入から取付までワンストップ

全体の流れはこの5ステップです。

作業時間は30分〜1時間程度です。

また、追加費用なしもタイヤフッドの強みの1つだと思います。

注文から取り付けた様子は以下の記事で具体的に解説しています。合わせて参考にしてください。

FP視点だとタイヤは消耗品。80点で十分

最後に、FP3級を持つ筆者としての考え方をお伝えします。

タイヤは消耗品。3〜5年で交換するものに、毎回最高級品を選ぶ必要はありません。

100点のタイヤを目指すより、80点のタイヤで浮いた差額を維持費全体の安定に使う。

それがFP的な旧車ライフのコツです。

タイヤ交換で失敗しないための3つの注意点

安さだけを追求するとトラブルの原因になることも。最低限これだけは押さえておきましょう。

サイズは必ず現車で確認する

タイヤの側面には「185/60R14」のようにサイズが刻印されています。

車検証の記載と実際のタイヤサイズが異なる場合がある（前オーナーがインチアップしている場合など）ので、必ず今ついているタイヤの側面を見て確認しましょう。

サイズを間違えるとそもそも取付ができません。

もし不安なら、タイヤフッドにはサイズ間違い安心保証があるので、万が一間違えても無償で対応してもらえます。

極端に安いタイヤは除外

ネット通販には驚くほど安いタイヤもありますが、以下の点に注意が必要です。

安心の目安：国内正規流通品＋レビュー50件以上＋製造2年以内。

タイヤフッドでは製造年が商品ページに明記されているので確認しやすいです。

持ち込みは追加工賃に注意

ネットで安く買ったタイヤを店舗に持ち込む場合、持ち込み工賃が通常の1.5〜2倍になる店舗があります。

事前に電話で「持ち込みタイヤの交換は対応していますか？工賃はいくらですか？」と確認するのが必須です。

この確認が面倒な人には、やはりタイヤフッドのような購入＋取付がセットのサービスが向いています。

工賃込みの定額なので「持ち込みOKの店を探す」手間がありません。

まとめ：タイヤフッドとオートバックスの比較でわかったこと

今回、VWゴルフ2（185/60R14）で2つの銘柄を比較した結果をまとめます。

タイヤフッドとオートバックス、どちらが正解かは人によって異なります。

迷ったら → まずタイヤフッドで自分の車のサイズを検索してみてください。

買わなくても相場がわかるので、その金額を基準にオートバックスの見積もりと比較できます。

タイヤフッドで検索するのはタダ。

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