旧車のメリット・デメリット 旧車歴28年✗FPが徹底解説

メリットの１つめは、「圧倒的な個性を発揮できる」です。

旧車は、いまの車とは異なった個性を発揮できます。

いまの車が空気抵抗を減らす流線型なボディであるのに対して、旧車は生産当時を表す個性的なフォルムが特徴です。

流線型の現代的な車に混じることで、よりいっそう個性を出すことができます。

メリット２つめは、「クルマの構造がシンプル」です。

旧車はエンジンや補機類といった、車の構造がシンプルです。

いまの車はエンジンがカバーされてしまい、ボンネットを開けても構造が把握しにくいのですが、旧車は一つ一つの部品を目視しやすいのが特徴です。

また、旧車オーナーには、DIYで修理する方もいます。

修理では、エンジンまわりや補機類、配線などを追いやすく、不具合箇所を特定しやすいことにも繋がります。

メリット３つめは、「主体的に運転できる」です

いまの車は、運転技術を補うようなアシスト機能が年々新しく追加されています。

自動運転システムの開発が進み、車の役割が徐々に変わりつつある一方で、車と一体感を保って主体的に運転することができます。

メリット４つめは、「クルマに詳しくなれる」です。

旧車に乗るとなぜかクルマに詳しくなっていきます。

故障や修理を経験することで車の仕組みを理解していくからです。

特に自分でメンテできることが増えると、修理費用を抑えるだけではなく、DIYの経験値を上げることができます。

メリット５つめは、「オーナー同士のつながりができる」です。

旧車に限らず、車談義は楽しいものです。

車をきっかけに楽しい時間を過ごしたり、レアパーツ、整備や修理の情報交換ができたりすることも旧車ならではの楽しみ方です。

デメリット１つめは、「便利な機能がついていない」です。

旧車には、いまの車に標準でついている装備がありません。

人の手で行うのが一般的です。

すべて紹介することはできませんが、たかまるのゴルフ２といまの車を比べるとこんな感じです。　

デメリット２つめは、「予期せぬ故障がある」です。

旧車には、整備をしていても予期せぬ故障があります。

中古車、新車であっても定期的にメンテをして走らせることが基本ですが、旧車の場合は部品の交換周期が偶然重なることがあります。

直したばかりなのに、別の部品で不具合が発生することも珍しくありません。

まとまった修理があると、費用が高額になり、手放そうと心折れてしまうオーナーさんがいるのもうなずけます。

デメリット３つめは、「維持費が割高」です。

たしかに「旧車なので維持費がかかる」という記事を目にしますが、どんな車であっても維持費がかかることに変わりはありません。

しかし、旧車の場合は、エンジン周りの性能差でガソリン消費量が増えたり、年式によって自動車税¹が割増になったりするため、実際、維持費は割高になります。

10万kmを超えるまでの消耗品交換、そして10万kmを超えた後に大きな修理が来ると考えておくとよいでしょう。

むしろ20万kmを超えた現役であれば、その旧車は定期的なメンテナンスで生き残っているわけですから貴重な存在であり、逆にメリットになるかもしれません。