何年たったら旧車になる？旧車暦28年×FPが中古車との違いとその魅力を徹底解説

世界中がEVにシフトしているなか、ひときわ個性を出している旧車は今後も気になる存在です。

管理人が乗っているゴルフ２は旧車に入りますが、友人に「そもそも旧車は中古車と何が違うの？」と問われるとうまく説明できませんでした。

そこでこの記事では旧車と中古車の違いについて解説するとともに、旧車の魅力やデメリットにふれていきます。

この記事を最後まで読むと、中古車を含めておよそ25年以上経過した車が旧車であることがわかり、旧車の魅力やデメリットについて理解を深めることができます。

旧車をこれから購入予定の方や関心のある方はぜひ最後までご覧ください。

旧車歴28年の肌感覚で言う旧車とは「ファンや専門店によって大切にされている車」

管理人はVWゴルフ2に乗ってます。このゴルフを世間に大きく知らしめたのが、『間違いだらけのクルマ選び』（1976年刊行）を書いて、一躍時の人となった自動車評論家の故・徳大寺有恒氏です。

巨匠も愛した実用車のロングセラー、「心に響く名品」VWゴルフの最新事情

VW 「ビートル」（タイプ1）の後継車として1974年に登場した「ゴルフ」は、以降7世代¹に渡って世界中の自動車メーカーが目標にするほどの完成度を誇ってきた。先進の装備をまとう最新モデルのニュースを、「巨匠」のエピソードと共に紹介する。

MEN’S Precious  2017.8.2

さて、このVWゴルフ2は旧車の域に入るわけですが、旧車の定義は個人の主観によるところが多く、どこからどこまでといったカテゴリーで分けることができません。

そこで、今回は管理人の主観や各団体が定義している旧車のカテゴリーを紹介します。

生産されてから20年以上経過している

10年10万キロを境に車の供給部品が減り、車は廃車されていく傾向があります。
現在はテスラやBYDの台頭により、電気自動車が主流になりつつあります。20年以上前の車ともなると、路上で見かけることが少なくなり、いっとき人々の記憶から遠のきます。
こうした「懐かしい」と言われる車は、かつてその時代を思い出させる貴重なアイテムになっていることがあります。

修理がドライブの時間より増え、2年に1回レッカーで搬送されるようになる

純正部品が取れない

生産終了後10年を過ぎると、純正部品の供給が減少します。部品が手に入りにくくなると「旧車」としての扱いが増えてきます。

純正部品は日本に限らず海外のオークションサイトや解体部品をくまなく検索して入手する愛好家もいます。

ボディや下廻りの劣化が目に見えてきた

生産から20年を過ぎると、ボディの塗装が剥がれたり、雨漏りがしてきたり、鉄の腐食が進んで下廻りが錆びてきます。

このようなの状態になると、「旧車」としての認識が強まります。

最近は錆びて傷んだボディを蘇らせるレストアサービスマツダのロードスターやトヨタ86のレストアプロジェクトが登場して旧車愛好家のあこがれの的になっています。

ディーラーで修理依頼すると買い替えをすすめられた

旧車のデメリットについて詳しく知りたい方は、「旧車のメリット・デメリット」で旧車に28年乗ってきた経験をもとに解説していますので、併せてご覧ください。

旧車はファンや専門店によって大切にされている車

ここまで旧車にありがちなエピソードから旧車の定義を解説してきました。20年経つと残る車とそうでない車が出てきます。

旧車になる車は特定のファンや専門店によって大事にされているからです。旧車にはそうした人を引き付ける魅力がどこかしらにあるのでしょう。

専門店がある限り、旧車は様々な部品を駆使して残り続け、その時の思い出を蘇らせてくれる存在となっていきます。

旧車と中古車のちがい

冒頭のように旧車と中古車の区別がはっきりしないことがあります。どちらも新車登録から年数がたった「古い車」に変わりはないのですが、その違いについて詳しく見ていきましょう。

「中古車」とはナンバー登録された後の車

さきほども紹介したように「中古車」というと誰しも古いイメージをもっていると思います。

中古車と旧車は同じような雰囲気ですが、明確な違いがあります。中古車は1度購入されてナンバー登録をしたことがある車を指します。ディーラーが試乗車としてナンバー登録した場合も、定義上は中古車です。

つまり、「1度誰かの名義になった車」が中古車です。つまり新しく販売された車が成約され、ディーラーから出た瞬間に「中古車」となってしまうわけです。

「旧車」とは25年くらいたったクルマ

公道ラリーの団体 FIVA　生産から25年以上

クラシックカーを用いた公道ラリーの団体 FIVAでは「生産されてから25年以上経ったもの」を基準としています。

「国際自動車連盟」FIVA（フィバ）は、クラシックカー（旧車）の公道ラリーを世界中で管理している団体です。FIVAはイタリアのトリノという街にあり、世界中で行われる古い車の公道ラリーを統括しています。
つまり、ルールを決めたり、イベントを認定したりしています。

FIVAでは、「生産されてから25年以上経った車」をクラシックカーと呼んでいます。世界中のクラシックカーイベントを「FIVAのナショナル・イベント」として認定することがあり、古い車の魅力を多くの人に知ってもらい、これらの車を大切に保存していくことを目指しています。

ラフェスタ ミッレミリア　1919年～1967年の間に製造されたオリジナルの車

日本でも毎年９月に開催されているラフェスタミッレミリアは出場資格として「1919年～1967年の間に製造されたオリジナルの車」としています。

ラ・フェスタ ミッレミリアは、クラシックカー（旧車）が参加する特別なイベントです。このイベントの特徴は、東京の原宿からスタートし、公道を使い４日間にわたって約1,100kmも走ります。
これは東京から福岡くらいまでの距離です。参加車は1919年～1967年の間に製造されたオリジナルの車のみ。イベントはラリー形式で行われます。これは、決められたコースを決められた時間で走る競技のことです。

このイベントは、旧車の魅力を多くの人に知ってもらうとともに、参加者が楽しみながら日本の美しい景色を楽しめる特別な機会です。

街中を走る珍しい古い車を見ることができるので、見ている人も楽しめるイベントです。

日本クラシックカー協会　1975年にまで製造

FIVAにも加盟している1956年設立の日本クラシックカー協会のHPを見るとクラシックカーレースの参加資格は1975年にまで製造された車両としています。

日本クラシックカー協会（JCCA）では、基本的に1975年までに作られた車を「旧車」または「クラシックカー」と呼んでいます。つまり、今から約50年前よりも前に作られた車のことです。これらの車は、今の最新の車とは違って独特の魅力や歴史的な価値があります。そのため、こうした古い車を大切にし、楽しむ人たちがたくさんいます。

旧車には特別なメンテが必要で、部品を見つけるのが難しかったり、修理に手間がかかったりすることもあります。しかし、そういった苦労も含めて旧車の魅力であると感じる方がいることも事実です。

Boschのクラシックカー定義は30年経過

幕張で4月に開かれたオートモビルカウンシル2024に行ってきました。

Boschのクラシックカーサービスのブースには、管理人が過去４回もレッカーで修理した燃料ポンプも展示されてました。
ワーゲンにも部品を供給しているBoschは燃料ポンプやO2センサーなど、リビルト品を供給するクラシックカーサービスが始めまります。
そんなボッシュはクラシックカーを２つに分けて定義しています。

Boschのクラシックカーは２つに分かれている
・クラシックカー　30年経過したもの
・モダンクラシックカー　15年〜29年経過したもの

このように中古車の中でも何年たっているから「旧車」であるという基準はなく、およそ25年以上経過している頃から「旧車」と呼ばれているようです。もし旧車に興味があったらWEBや雑誌で情報収集してみるのもよいかもしれません。

・中古車も旧車も新車登録から年数がたった「古い車」である
・公道ラリーの団体 FIVA　生産されてから25年以上経った車
・ラフェスタミッレミリア　出場資格「1919年～1967年の間に製造されたオリジナルの車」
・日本クラシックカー協会　レース参加資格「1975年まで製造された車両」
・Boschクラシックカーサービス　
　クラシックカー　30年経過したもの
　モダンクラシックカー　15〜29年経過したもの

もし旧車に興味があったらWEBや雑誌で情報収集してみるのもよいかもしれません。

時代が進むにつれて、コンディションのよい旧車が残ってくれることを願う管理人でした。
次回も旧車生活が楽しくなる記事をお届けします。

最後まで見ていただいてありがとうざいました。今日もすばらしい旧車らいふを！

1. 現在VWゴルフは第８世代になっている。VolksWagen 公式 ↩︎